Winter en snelweg

Twee dingen die bereik kosten

Kou. Een accu werkt het best tussen 15 en 25 °C.^MC Daaronder levert hij minder, en de verwarming gebruikt stroom uit dezelfde accu.^ANWB Dit verlies is tijdelijk: in het voorjaar komt het bereik terug.

Tempo. Boven 100 km/u stijgt het verbruik sterk, vooral door de luchtweerstand.^ANWB Dat geldt het hele jaar.

De cijfers

De percentages van Auto Review zijn berekend door de redactie uit het gemeten bereik bij 100 en 130 km/u. Elke regel heeft een eigen vergelijkingspunt; tel ze niet bij elkaar op.

De modellen per test staan in actieradius in de winter en actieradius op de snelweg.

Kou en tempo samen

De ADAC zette beide effecten in één test: 0 °C en de snelweg van München naar Berlijn, met 130 km/u waar het mocht. Geen enkele auto haalde de 582 km zonder te laden.^ADAC De beste haalde 68% van zijn WLTP-getal, de zwakste 50%.^ADAC Op een lange winterrit over de snelweg is het WLTP-getal dus weinig waard.

Een winterrit plannen

1. Reken met de helft tot twee derde van het WLTP-getal voor een snelwegrit bij vorst.^ADAC
2. Verwarm voor aan de lader, zodat de warmte niet uit de accu komt.^ANWB
3. Gebruik stoel- en stuurverwarming in plaats van de hele cabine.^ANWB
4. Rijd 100 in plaats van 120 als je een laadstop wilt overslaan.^MC